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就地?zé)嵩偕夹g(shù)特點

瀝青路面已經(jīng)成為我國高等級路面的主要路面類型，隨著道路交通量以及負(fù)荷量 的不斷提高，經(jīng)過一定服役年限后，瀝青路面常出現(xiàn)如下類型病害：裂縫類（橫縫、 縱縫、網(wǎng)裂和龜裂等）、松散類（坑槽、麻面、啃邊等）、變形類（車轍、搓板、擁 包等）、其它類（泛油、磨光等）。對于瀝青路面的常見病害，傳統(tǒng)的處置方式有對 裂縫灌縫或開挖、對車轍段落銑刨重鋪、對松散類局部挖補等，這些處理方法用材多、 進度慢、耗資大、交通干擾大。

就地?zé)嵩偕怯脼r青路面熱再生機組，對原有瀝青路面加熱軟化，以機械方式翻 松（銑刨）路面，并添加新瀝青、再生劑等，再將舊瀝青層收集起來輸送到該機組中 的連續(xù)攪拌機上對其進行攪拌（根據(jù)需要添加新混合料），并將所形成的再生混合料 就地重鋪壓實的再生工藝。就地?zé)嵩偕夹g(shù)通常分為表面再生、復(fù)拌再生及復(fù)拌加鋪 等三種工藝形式，可以針對病害類型和嚴(yán)重程度，解決瀝青路面車轍、麻面、松散、 網(wǎng)裂及沉陷等問題。

與其它路面養(yǎng)護維修技術(shù)相比，就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有以下突出特點：

（1）環(huán)保：就地?zé)嵩偕夹g(shù)能夠 100%利用原路面銑刨產(chǎn)生的的 RAP，最大程度 避免了RAP 浪費的問題，具有顯著的環(huán)境效益。

（2）節(jié)約成本：在就地?zé)嵩偕^程中，由于 100%利用了 RAP ，只添加再生劑和 少量新料（一般不超過30%），還避免了 RAP 的來回運輸，使得路面的養(yǎng)護維修成 本降低 25%以上，具有良好的經(jīng)濟效益。

（3）交通干擾小，就地?zé)嵩偕嚱M工作中只需對單車道進行銑刨重鋪，其他車 道可正常通行，最大程度上避免了專項工程對車輛通行的干擾，具有良好的社會效益。

（4）就地?zé)嵩偕夹g(shù)可以最高效地利用 RAP ，具有施工速度快、減少舊料的運 輸與儲存、對交通下擾小等憂點，還可以修復(fù)車轍、松散、裂縫等淺層病害，針對原 路面的物理力學(xué)性能和路用性能進行再生恢復(fù)。

因此，就地?zé)嵩偕夹g(shù)在瀝青道路養(yǎng)護工程中得到了廣泛的應(yīng)用。

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