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抗車轍劑是以預(yù)防瀝青路面車轍病害為核心功能的瀝青改性劑，通過(guò)嵌擠、加筋、膠結(jié)及變形恢復(fù)等機(jī)理提升混合料性能，主要應(yīng)用于高速公路、市政干道和機(jī)場(chǎng)跑道等高溫重載場(chǎng)景。其作用包括增強(qiáng)集料骨架嵌擠、形成纖維加筋結(jié)構(gòu)、提高瀝青軟化點(diǎn)及彈性恢復(fù)路面變形，施工時(shí)需在170-180℃礦料干拌后加入瀝青，推薦摻量為混合料質(zhì)量的0.3%-0.5%。
國(guó)外代表產(chǎn)品包括法國(guó)PR（聚合物基）和德國(guó)DOMIX（塑料基）。國(guó)內(nèi)主要產(chǎn)品有交通部公路科學(xué)研究院的RA改性劑（天然瀝青與高分子化合物聚合）、長(zhǎng)安大學(xué)研發(fā)的BX添加劑及鎮(zhèn)江道一材料科技的高分子復(fù)合改性產(chǎn)品（可實(shí)現(xiàn)動(dòng)穩(wěn)定度8000次/mm以上），其中長(zhǎng)安大學(xué)研發(fā)的BX添加劑在低溫抗凍、抗水損性能及施工便利性上優(yōu)于傳統(tǒng)SBS改性瀝青。部分產(chǎn)品通過(guò)添加廢舊橡膠輪胎及塑料合成實(shí)現(xiàn)環(huán)保效益，典型代表RP2000抗車轍劑適用于重載道路工程。
作用
1、嵌擠作用
抗車轍劑在施工過(guò)程中由于高溫的作用而軟化,這些微粒在碾壓過(guò)程中熱成型,相當(dāng)于具有高粘附性的單一粒徑細(xì)集料填充嵌擠到了集料骨架中的空隙,增加了聚合物纖維結(jié)構(gòu)的骨架作用,加強(qiáng)了混合料之間的相互作用力,使混合料之間更加緊密,降低了成型路面的滲透性.同時(shí)增加了瀝青混合料承受荷載的能力.
2、加筋作用
由于抗車轍劑中聚合物形成的微結(jié)晶區(qū)具有相當(dāng)?shù)膭哦?/span>,它在拌和過(guò)程中部分拉絲成塑料纖維,在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用.由于聚合物纖維的存在,它在膠結(jié)料中形成網(wǎng)狀,加強(qiáng)了瀝青礦粉膠結(jié)料體系相互作用和整體性.
3、膠結(jié)作用
抗車轍劑投入瀝青混合料的拌和鍋中,在170~180°C的溫度下,首先通過(guò)與礦料干拌,使它軟化,繼續(xù)加入瀝青拌和,抗車轍劑顆粒與瀝青形成膠結(jié)作用，使瀝青性能得到改善.提高了瀝青的軟化點(diǎn);降低了對(duì)溫度的敏感性;增加了瀝青與礦料的粘附能力.
4、變形恢復(fù)作用
抗車轍劑的彈性成分在較高溫度時(shí)具有使路面的變形部分彈性恢復(fù)的功能,因而降低了成型瀝青路面的永久變形.
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